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世纪“一横” 百年梦圆

2018/11/29 9:24:23河池日报 作者:佚名 责编:阳景刚 浏览: 【字体:

    回家,是每个人心底最质朴的愿望。
  1986年,邓小平在畅游漓江时,时任广西壮族自治区政府主席韦纯束对小平同志说:“您曾到过韦拔群的家乡东兰武篆,在魁星楼住宿和办公,希望您有时间回去东兰看看。”
  小平同志说:“我很想去,但现在不能去了,因为百色东兰没有火车,又不让我坐直升机,这次我到桂林也等于到了百色,到了东兰,请代我向广西各族人民问好!”
  交通不便,道阻且长,让时年82岁的世纪伟人没能再次踏上这块自己曾经战斗过的红色热土。
  交通滞后,也让老区群众久困于穷。
  岁月忽忽,江河潺潺。2018年11月28日,一个值得老区人民永远铭记的日子:历时四年,劈山通道,遇水搭桥,克服重重困难建设的河百高速公路正式建成通车,这标志着老区的发展掀开了新的篇章。
  在革命年代,魁星楼的灯光,冲破黑暗,将明光带给老区,带给全国人民。如今,河百高速公路如巨龙腾跃、彩练舞动,连接河池、百色两个革命老区,东兰、巴马、凤山三县也正式告别不通高速公路的历史。老区人民盼来了经济发展路、脱贫致富路、群众幸福路。

世纪“一横” 百年梦圆
河百高速公路红水河大桥。河池日报记者 高东风 摄


  红土地上 百年企盼
  
  1930年4月5日,天飘毛毛雨。一位精悍的年轻人,戴着竹笠帽,提着拐棍,穿着草鞋,裤脚卷得高高的,来到了魁星楼旁的竹庄屯。这位精悍的年轻人,就是邓小平。  
  这一天,26岁的邓小平与韦拔群在魁星楼下紧紧握手。为了这次见面,邓小平从恩隆县(现属百色市田东县)一路翻山越岭,冲破敌人重重封锁,花了足足半个多月。  
  文献记载,仅仅1930年,邓小平曾四次到东兰,五渡红水河,两次上河池镇。在历史的关键时期,东巴凤成了右江革命根据地的腹心地,魁星楼成了邓小平、张云逸、韦拔群领导左右江革命的大本营。革命战争,把河池和百色紧密联系在一起。  
  河池百色,山水相连,但群峰巍峨,苍山叠翠,看似很近,其实很远。“看见屋,走到哭;望着山,走得瘫”,是两地特别是东巴凤三县过去交通的真实写照。  
  72岁的凤山县老干部罗永翻说,过去,凤山到百色一共有3条羊肠小道。当地群众肩挑背扛,翻越一座又一座山,拿着土货到百色去卖,换来盐巴、煤油、洋火等生活必需品。走走停停,来回一次也要将近一个月。  
  时间来到了2003年,和魁星楼几百步之遥的巴学村,当时跟外界的联系也只有一条砂石路。当年,巴学村党支书黄继忠发动群众,种植了1000亩番茄,大获丰收。  
  然而,原本说好前来收购的一位老板,因为路途遥远,山高弯多,临时变卦。好端端的番茄卖不出去,烂在田里,让当地群众血本无归,欲哭无泪。  
  2003年至2005年,自治区党委、政府投入巨资,集中力量开展东巴凤基础设施建设大会战,老区交通得到大大改善,面貌焕然一新。  
  然而,没有高等级公路,成了东巴凤革命老区迈不过的一道坎。和其他地方动不动“半小时经济圈”“一小时经济圈”相比,河池、百色之间仍隔着重重大山,东巴凤依然遥远。  
  交通不畅,物流不旺,经济难上。多少年来,行路难成为制约老区经济发展的最大瓶颈,成为老区人民的拊心之痛。

世纪“一横” 百年梦圆
河百高速公路那务互通立交群。河池日报记者 高东风 摄

 逢山开路 遇水搭桥
  
  两个革命老区的发展,牵动党中央和各级领导的心。  
  2010年5月,时任中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席的习近平在百色考察时叮嘱广西的领导,要进一步抓好农村扶贫开发,切实加强革命老区建设。  
  如椽巨笔绘宏图。自治区党委、政府高度重视老区交通发展,河百高速公路建设提上议程,是自治区成立60周年的重大民生工程,是河池构建“一纵一横”高速公路主骨架中的重要“一横”。  
  2014年9月26日,连接河池、百色老区最便捷的公路通道——河百高速公路正式破土动工。这“一横”,在中国的高速公路版图上,并不起眼,但对老区人民来说,是百年之期,千呼万唤,终于到来。
  河百高速公路是在崇山峻岭中修建,地形地质复杂,难度可想而知。  
  多少个不眠之夜,成千上万建设者栉风沐雨,浴血奋战,用行动来诠释 “逢山开路、遇水搭桥”的河池精神。  
  “我们建设的金洞隧道,长2818米,多次遇到溶洞和涌水情况,施工进展缓慢。今年春节,单位60多名工人没有回家,不分昼夜,鏖战工地,终于按时按质完成任务。”回忆起两年多的建设经历,河百高速公路一标段施工单位副经理董云峰仍记忆犹新。  
  总投资173.53亿元,在179.2公里长的主线上,建设者要架起116座桥梁、打通38座隧道,桥隧比例达32%,河百高速公路是广西建设难度最大的高速公路项目之一。面对困难,建设者们克服了一个又一个技术难关,仅用两年多时间就完成了主体工程建设。  
  韦拔群堂孙、东兰县法院法警大队教导员韦曲飞说,百色起义90周年前夕,河百高速公路建成通车,其实就是河池、百色血脉相连的“红色基因路”,带着两地儿女走上新征程。  
世纪“一横” 百年梦圆
河百高速公路东兰县路段。河池日报记者 高东风 摄


  脱贫之路 发展之路
  
  河池和百色是广西脱贫攻坚的最主要战场。据统计,截至2017年底,两地未脱贫摘帽的贫困群众有109万人,占广西的四成以上。  
  河百高速公路建成通车,将连接河池和百色两个革命老区,连接着广西脱贫攻坚任务最重的两个市,是一条重要的脱贫致富路、群众幸福路。  
  高速路开到家门前,对武篆镇巴学村来说,是一次历史性的改变,番茄烂在田里的悲剧,不会重演。11月19日,高速路开通前夕,党支书黄继忠逐一向在外打工的30多个年轻人打电话,呼唤他们回来创业。“高速路通了,我们有信心发展好村里的油茶产业和红色旅游。”黄继忠告诉记者。  
  核桃鸡是凤山脱贫攻坚的支柱产业。目前,该县核桃鸡产业已覆盖建档立卡贫困户1.1万户3万余人。  
  万寿谷公司负责运营凤山核桃鸡产业,每天从该公司发货六七辆卡车,每车3000只鲜鸡,发往全国各地,市场供不应求。“河百高速公路开通,距离缩短,运费降低,农产品流通更快,对老区脱贫攻坚意义深远。”该公司行政总监王勃说。  
  百色市田阳县是西南有名的水果蔬菜集散地之一。11月22日,在田阳果蔬批发市场,从事蔬菜批发生意20年的农忠正告诉记者,以前曾到河池、贵州拉货,路太难走,走一两次就不去了。现在路好走了,自己可以把东巴凤的有机蔬菜卖向全国。  
  全国人大代表、百色市田阳县新立村党支书罗朝阳认为,河百高速公路通车后,将更方便两地农产品流通,也会为河池农业产业提供更广阔的发展空间。  
  “高速一通,转换时空”,对于东巴凤人民来说,拥抱高速时代,意味着资金流、物流、人流和信息流熙熙而来,革命老区经济实现腾飞,大有希望。  
  11月20日,虽然是旅游淡季,但在巴马,一辆辆旅游大巴接踵而至,盘阳河两岸游客络绎不绝。今年前10月,巴马共接待国内外游客559万人次。大道通衢,让巴马和世界的距离更近了,巴马长寿养生国际旅游区将“提质升级”,成为全市经济发展的强大引擎。  
  巴马县县长蓝海洲说,巴马将抓住河百高速公路通车的重大机遇,充分挖掘巴马长寿养生资源,加快“深巴合作试验区”建设,大力发展大健康产业,造福老区人民。  
  东兰县委书记黄贤昌认为,河百高速公路建成通车,将使革命老区焕发出强大的生机和活力,促进经济社会高质量发展。  
  对于老区群众来说,这同样是一条幸福之路。过去,在河池市水利局工作的罗盛虎每次回凤山老家都如临大敌,山高路远,开车小心翼翼,两天的周末,花在路上的时间超过9个小时。  
  “现在回家很轻松,2个小时不到,大道笔直,一路上好风景不断,星期五下班后都可以开车回家吃晚饭了。”罗盛虎笑着说。  

      (河池日报 记者  童永胜 黄开均 龙招江 )

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